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“高能”研发阵容：有公司81%为研发人员毫无疑问，研发投入及研发团队的实力，是衡量受理企业“含研量”的一个重要指标。作为技术驱动的典型行业，芯片企业“强者恒强”，领先企业在研发投入及技术创新上不遗余力。比如，被称作“中国最牛集成电路设计公司”的明星企业澜起科技，是全球可提供从DDR2到DDR4内存全缓冲/半缓冲完整解决方案的主要供应商之一，并正积极参与DDR5 JEDEC国际标准的制定。2016年—2018年，公司研发费用分别为1.98亿元、1.88亿元和2.77亿元，占营收的比例依次是23.46%、15.34%和15.74%。
不过，正如一些专家提到的，网约车亦属于城市出行领域，能否仅以网约车市场份额来判断滴滴的市场支配地位，也是一个值得探讨的问题。或许正是这个原因，相关部门迟迟也没有作出结论。那么，交通运输部检查组认为滴滴等网约车平台涉嫌行业垄断，其意义何在？对此，外界有两种看法，有人认为交通运输部有这个表态是好的，但是反垄断这个问题并不属于交通运输部的管辖范围。之前就滴滴和优步合并是否涉嫌垄断进行调查的也是商务部。但也有人认为，以交通运输部的这一表态为起点，最终有助于作出滴滴等网约车平台确实存在行业垄断这一结论。
洛阳玻璃A股（沪：600876）现价17.9元人民币，上升5.05%，成交6480万元人民币，涉及361万股．现价A股对H股呈溢价467.47%。该股最新公布，旗下蚌埠中建材信息显示材料的新产品0.12mm超薄浮法电子玻璃成功下线，再创浮法技术工业化生产的世界最薄玻璃纪录．另外，公司成为目前国内唯一具备生产 0.12mm至1.1mm系列品种超薄浮法电子玻璃能力的企业。
China’s opening-up is creating other meaningful opportunities to contribute to society． Prudential’s community investment arm， Prudence Foundation， has been operating in Asia for many years， helping improve the lives of individuals and to help make communities more resilient．
对于补贴问题，蔚来创始人、董事长、CEO李斌曾回应称，租用电池和换电方案都不影响拿补贴，因为在销售产品时电池和车是一体的。蔚来不是要把充电和换电对立，只是给用户更多选择，如果选择换电服务就得同意电池能够周转。值得注意的是，蔚来ES8和ES6两款车均拥有70kWh和84kWh两个电池包版本，如果蔚来换电模式支持车辆将低配70kWh电池包更换为高配84kWh电池包，则意味着蔚来汽车中的84kWh电池包将丧失存在的价值。
日本松下集团把进博会视为向中国消费者展现最新产品的重要平台。松下电器中国东北亚公司总裁本间哲朗说，今年进博会上松下集团展区面积达1000平方米，比去年增加了三成，希望集中展示公司旗下在中国约70家企业的最新产品。“中国已成为松下重要的消费市场，未来将成为重要的研发基地。中国有大量受过高等教育的人才，尤其是理工科人才，这将是中国未来发展的巨大优势条件之一，我们看好中国发展前景，愿与中国伙伴携手同行。”
